Stare auto, nowa jakość – recenzja Tracer CarPlay 10.2

Technologia pędzi do przodu w zawrotnym tempie, ale nie każdy chce albo może za nią nadążać. To samo tyczy się motoryzacji — nowe auta potrafią kosztować dziesiątki, a często i setki tysięcy złotych. I choć oczywiście każdy marzy o nowym samochodzie z ekranem dotykowym, nawigacją w jakości HD i systemem audio, który gra jak w kinie, życie bywa inne. Nie każdy chce lub może wydać kilkadziesiąt tysięcy na nowy wóz, a co gorsza — codzienna jazda w starym aucie z trzeszczącym radiem i telefonem walającym się po desce potrafi zabić każdą przyjemność z prowadzenia.

A co jeśli dałoby się wprowadzić trochę świeżości techu do swojego samochodu, bez konieczności wymiany całego auta? Z takim pomysłem wyszła marka Tracer, prezentując model Tracer CarPlay 10.2, który niedawno trafił do naszej redakcji. Już pierwsze spojrzenie na pudełko sugerowało, że mamy do czynienia z czymś więcej niż zwykłym radiem — ale dopiero po testach okazało się, jak wiele funkcji kryje w sobie ta stacja.

A że ostatnio sporo jeżdżę samochodem, nie mogłem sobie odmówić testu. Chciałem sprawdzić, czy Tracer faktycznie potrafi ułatwić życie w codziennej jeździe — od słuchania muzyki, przez korzystanie z nawigacji, aż po bezpieczeństwo podczas parkowania. Okazało się, że nawet w starym aucie można poczuć powiew nowoczesności, który naprawdę robi różnicę.

Budowa, wygląd i pierwsze wrażenia

Tracer CarPlay 10.2 to pełnoprawna stacja multimedialna, która skrywa w sobie znacznie więcej niż tylko możliwość puszczania muzyki. Już po wyjęciu z pudełka widać, że producent postawił na prostą, ale solidną konstrukcję. Obudowa sprawia wrażenie trwałej, a matowa, czarna ramka dobrze komponuje się w większości wnętrz samochodów, nie odbijając przesadnie światła i nie rozpraszając kierowcy.

Urządzenie włącza się przyciskiem na panelu, ale stacja jest zasilana przez klasyczną wtyczkę do gniazda 12V w samochodzie, która aktywuje się przy włączonym zapłonie samochodu. Dzięki temu nie trzeba pamiętać o ręcznym wyłączaniu ani włączaniu stacji — wszystko działa automatycznie razem z autem.

Ekran IPS o przekątnej 10,2 cala robi świetne pierwsze wrażenie. Już po uruchomieniu reakcja dotyku jest płynna, przesuwanie ikon i przewijanie menu odbywa się bez opóźnień, a jasność i kontrast sprawiają, że wszystko jest czytelne zarówno w słońcu, jak i w cieniu. Już w tym momencie czuć, że mamy do czynienia z urządzeniem dobrze przemyślanym pod kątem codziennej jazdy.

Funkcje multimedialne

Kto jeździ starszym autem, ten wie, że codzienna obsługa multimediów podczas jazdy potrafi być… hmm, powiedzmy to delikatnie — frustrująca. Współczesne smartfony mają milion funkcji, map, aplikacji, muzyki, a w starym aucie najczęściej kończy się na tym, że szukasz jakiegoś uchwytu na telefon, który pasuje do kratki nawiewu albo przyczepia się do szyby, zostawiając ślad. A jeśli już go znajdziesz, to wiesz, że prędzej czy później wypadnie w najmniej odpowiednim momencie, telefon wypadnie na podłogę, a Ty będziesz starał się zachować spokój na trasie.

Tracer CarPlay 10.2 rozwiązuje te wszystkie problemy jednym ruchem. Podłączasz telefon, włączasz urządzenie i nagle wszystko, co normalnie wymagało kombinowania, jest dostępne na dużym, 10,2‑calowym ekranie. Apple CarPlay i Android Auto działają płynnie — mapy są czytelne, komunikaty głosowe trafiają prosto do Ciebie, a muzyka gra z samochodowych głośników, bez konieczności ręcznego sterowania telefonem. Możesz nawet odpowiadać na wiadomości głosowo, co w korku ratuje niejedną nerwową sytuację.

Do tego Tracer 10.2 obsługuje Apple AirPlay i Miracast, co oznacza, że możesz bezprzewodowo przesyłać obraz i dźwięk z telefonu. Wyobraź sobie: siedzisz w aucie na postoju, pokazujesz znajomym wideo albo prezentujesz zdjęcia z ostatniego wyjazdu na dużym ekranie — wszystko działa jak w nowoczesnym aucie klasy premium, a Twoje „stare” auto wreszcie dostaje trochę techowego życia.

Nie można też zapomnieć o klasycznym odtwarzaniu multimediów. Tracer radzi sobie z wideo w popularnych formatach, a wyjścia audio pozwalają korzystać z wbudowanego wzmacniacza lub podłączyć zewnętrzny system nagłośnienia. Dźwięk jest czysty, a w trasie naprawdę czuć różnicę w porównaniu do standardowego radia, które w Twoim aucie od lat grało jakby z kratki wentylacyjnej.

Kamery — funkcja, której się nie spodziewałem

Muszę przyznać — zanim paczka z Tracer CarPlay 10.2 trafiła do naszej redakcji, nie spodziewałem się, że w tym urządzeniu znajdą się kamery. A jednak! Ten model to nie tylko stacja multimedialna — to również mini system bezpieczeństwa w Twoim samochodzie.

Z przodu mamy kamerę wbudowaną w tylną część ekranu, która działa jak klasyczny wideorejestrator. Pozwala nagrywać codzienną jazdę, zachowując wszystkie ważne momenty z trasy — przydatne nie tylko w przypadku stłuczki, ale też, gdy chcemy po prostu zachować fragment ciekawej podróży. Nagrania zapisywane są na karcie SD (niestety, nie jest dołączona do zestawu, więc trzeba ją dokupić), a system nagrywania w pętli i wbudowany G‑sensor dbają, żeby ważne pliki nie zostały nadpisane w razie gwałtownego hamowania lub kolizji.

Z tyłu pojazdu mamy kamerę cofania, dołączoną do zestawu. Montaż wymaga nieco więcej uwagi, bo trzeba przymocować ją w odpowiednim miejscu nad tablicą rejestracyjną lub w okolicach zderzaka, ale instrukcja krok po kroku prowadzi przez cały proces. Po zainstalowaniu kamera wyświetla obraz na ekranie stacji, co znacznie ułatwia parkowanie w ciasnych miejscach. Tracer oferuje też możliwość kalibracji linii parkowania, dzięki czemu widać dokładnie, jak auto wpasowuje się w miejsce parkingowe. To nie tylko wygodne, ale też zwiększa bezpieczeństwo i zmniejsza ryzyko przypadkowej kolizji czy zarysowania samochodu.

Muszę przyznać, że po kilku dniach jazdy i parkowania z tym systemem naprawdę czuć różnicę. W starym aucie, w którym wcześniej trzeba było kombinować z lusterkami i patrzeć przez plecy pasażerów, teraz wszystko jest widoczne i pod kontrolą. Mały gadżet, a jakże potrafi ułatwić życie — szczególnie w miejskiej dżungli, gdzie miejsca parkingowe bywają naprawdę ciasne.

Jakość obrazu i codzienne użytkowanie

Obraz z kamery przedniej jest wyraźny w dzień, a dzięki szerokiemu kątowi widzenia rejestruje większość tego, co dzieje się na drodze. Tylnia kamera również sprawdza się znakomicie — podczas parkowania w ciasnych miejscach od razu widać linie orientacyjne i przeszkody. Jasność, kontrast i kolory ekranu są na tyle dobre, że korzystanie z multimediów i nawigacji jest komfortowe nawet w słoneczne dni.

Codzienne korzystanie z Tracera to prawdziwa przyjemność. Wszystko działa automatycznie wraz z zapłonem, ekran reaguje płynnie, a dostęp do CarPlay/Android Auto, multimediów i kamer sprawia, że jazda w starym aucie staje się przyjemniejsza i znacznie mniej stresująca.

Wady i zalety Tracer CarPlay 10.2

Plusy:

• Duży, czytelny ekran IPS 10,2″
• Płynna obsługa CarPlay, Android Auto, AirPlay i Miracast
• Dwie kamery — wideorejestrator i kamera cofania z kalibracją linii parkowania
• G‑sensor chroniący nagrania
• Możliwość podłączenia zewnętrznego audio, odtwarzanie wideo
• Automatyczne uruchamianie z zapłonem samochodu

Minusy:

• Brak dołączonej karty SD
• Tylnia kamera wymaga nieco pracy przy montażu
• Brak wbudowanego GPS (oparty na telefonie)

Podsumowanie

Tracer CarPlay 10.2 to świetna opcja dla tych, którzy chcą tchnąć trochę technologii w starsze auto. Duży ekran, wygodna obsługa multimediów, funkcje CarPlay/Android Auto, AirPlay i Miracast, dwie kamery oraz łatwe codzienne użytkowanie sprawiają, że samochód staje się nowoczesny, bez potrzeby wydawania fortuny na nowe auto. To jeden z tych gadżetów, które naprawdę zmieniają codzienną jazdę w komfortową i bezpieczną przyjemność.

Zobacz również: Recenzja Tefal OptiGrill XL — Domowy grill na każdą okazję

Zobacz co słychać w świecie rozrywki na